TOKIO, 4 nov placesworld – Las conversaciones de Nissan Motor Co (7201.T) con Renault SA (RENA.PA) sobre la renovación de su alianza se centran en fortalecer la competitividad como socios igualitarios y aprovechar al máximo su inversión en autos eléctricos, dijeron los japoneses. CEO del fabricante de automóviles dijo a Reuters.
Las negociaciones con Renault, el principal accionista de Nissan, tienen menos de dos semanas para cumplir con el objetivo del 15 de noviembre que las compañías se habían fijado para llegar a un acuerdo, según personas con conocimiento de las conversaciones.
El presidente ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, se negó a comentar si se podría llegar a un acuerdo este mes. Pero dijo que hablaba con el presidente ejecutivo de Renault, Luca de Meo, todos los fines de semana y que las conversaciones serían “continuas para el futuro”.
Personas familiarizadas con las negociaciones han dicho que el intercambio de tecnología surgió como un punto conflictivo.
Uchida, quien ha pasado gran parte de su carrera en Nissan en cargos relacionados con la alianza franco-japonesa, enfatizó que las conversaciones se basaron en la confianza mutua. Cada empresa tenía tecnología valiosa y era de esperar discusiones sobre transferencias de tecnología, agregó.
Dijo que el objetivo era mejorar la capacidad de los fabricantes de automóviles para competir en un momento de incertidumbre económica y mientras la industria avanza hacia lo que describió como su mayor transformación en un siglo con el cambio a los vehículos eléctricos.
“La discusión que estamos teniendo es sobre cómo hacer que nuestra competitividad sea aún más fuerte”, dijo Uchida en una entrevista con Reuters el viernes. “Ese es el número uno”.
Sus comentarios fueron los primeros para los medios desde que los fabricantes de automóviles dijeron el mes pasado que estaban discutiendo el futuro de su alianza. La asociación, que comenzó con una inversión de Renault en 1999 y fue supervisada durante mucho tiempo por el exejecutivo convertido en prófugo Carlos Ghosn, fue fundamental para recuperar al fabricante de automóviles japonés.
Pero los ejecutivos de Nissan se han enfadado a lo largo de los años por la estructura de propiedad desigual, ya que Renault posee el 43% de Nissan y el fabricante de automóviles japonés solo tiene una participación sin derecho a voto del 15% en Renault.
Personas con conocimiento de las conversaciones han dicho que las dos partes han estado discutiendo una reducción en la participación de Renault, potencialmente al 15%, y los términos bajo los cuales eso podría suceder.
“Queremos que sea una asociación igualitaria”, dijo Uchida, y agregó que “una asociación igualitaria tendría sentido y eso aceleraría aún más la colaboración”.
No comentó sobre los posibles niveles de apuesta.
AMPERIO Y CABALLO
Las compañías también dijeron el mes pasado que Nissan está considerando invertir en la nueva unidad de vehículos eléctricos de Renault, cuyo nombre en código es “Ampere” y que se separará de su negocio de motores de combustión interna, cuyo nombre en código es “Horse”.
Uchida se negó a decir si Nissan está considerando un aumento de un plan previamente anunciado para invertir 2 billones de yenes ($ 13,6 mil millones) en vehículos eléctricos para 2026.
En una vía separada de sus conversaciones con Nissan, Renault también ha estado hablando con Geely Automobile Holdings (0175.HK) sobre la participación del fabricante de automóviles chino en su unidad de motores de combustión interna, dijeron personas familiarizadas con esas conversaciones.
Esa unidad incluye sitios de producción de Renault en España, Portugal, Turquía, Rumania y América Latina.
Uchida dijo que Nissan entendió la transformación que Renault estaba llevando a cabo con la división de su negocio de automóviles de gasolina y que el “trato justo” para Nissan como parte de una nueva asociación era un área de discusión. No mencionó a Geely por su nombre.
“Si tienen su nueva pareja, A o B o C, ¿qué significa eso? Lo estamos discutiendo abiertamente”, dijo.
“La transparencia es muy importante”, agregó.
Uchida también dijo que Nissan estaba haciendo planes de contingencia ante la perspectiva de una recesión global. “Para que seamos sostenibles en el mercado, necesitamos anticiparnos a muchos escenarios, y eso es lo que estamos haciendo”, dijo.
Citó la depreciación del yen a su nivel más bajo en décadas como otra preocupación para Nissan.
($1 = 147,6000 yenes)
Información de Kevin Krolicki y David Dolan; Editado por Miyoung Kim y Edwina Gibbs
